2019年12月4日，北京时间19时26分，宜宾市原机场，菜坝机场送走了宜宾到北京的CA1460航班，随即举行停航关灯仪式。不过与两个月多月前南苑机场关停不同，菜坝机场的关停只是仪式性关停，因为这原本是一座军民两用机场，此次关闭的只是民用部分，未来军用部分依然将运行，甚至基地驻扎的航空兵部队还可能进一步增加规模。

执飞该航班的是国航B-5044

作为一个后起的航空大国，国内不少二三线城市的机场是军民两用机场，而多为原军用机场改造为军民两用机场。由于在解放军空军装备运-20、伊尔-76这种波音767级别的运输机之前使用的最大尺寸军机也就是波音737级别的轰-6，所以国内除少数军用机场外，大部分军用机场的条件较为简陋。跑道长度、厚度（承载力）都难以满足现代大型宽体客机的使用需求。在上世纪八九十年代，以部分战备值班任务较少的军用机场协助地方上推动航空发展，在当年经济条件有限的情况下可以起到一定效果。但是随着国内经济发展，人民出行需求需要以及部队越来越多的战备值班、训练需求，这种军民两用机场既无法满足民航的需求，也给部队添加许多麻烦，所以越来越多的城市逐步将军民两用机场还给军方，再完全以现代化民用机场的要求建设民用机场。

菜坝机场，可见民航运营条件并不好

以此次停止运营的菜坝机场为例，菜坝机场只能容纳波音737，空客A320级别的客机使用。如果说对于宜宾这个地方这一级别的民航客机还算够用，那么以无锡为例，这种级别的城市，受到硕放机场军机部队的限制，后果就比较明显。而继当年贵州茅台机场之后，宜宾五粮液机场也正式从今天，北京时间2019年12月5日开始投入运营。

两个机场位置对比（没错免费版软件上机场还没更新）

根据我国机场命名规则，除非很特殊的机场，比如北京首都国际机场并没有叫花梨坎机场（注意首都机场算是朝阳在顺义的一块“飞地”）一般机场应该以当地县或镇一级行政单位命名，因此当初大家开玩笑说大兴机场应该叫武大郎机场（武清、大兴、廊坊）。贵州仁怀茅台机场，其实已经是在打命名擦边球——说起茅台，大家第一反应一定是茅台酒而不是茅台镇。但是以茅台镇为名确实也讲得通。但是到五粮液机场，已经是明显偏离了地名规则，这也在当初公布建设方案时引起轩然大波的原因。

川航五粮液涂装

通常为了避免过度商业化，国内各种公共设施、军事设施命名多采用地名，而不喜欢使用一些企业名称。当然各航空公司为了多赚一些广告费，所以也会在飞机涂装上下功夫，可以出售冠名权和租赁涂装，一般一架A320级别广告彩绘一年在一百万左右，A330的则在两三百万这个规模。实际上五粮液多年前就和川航合作，大大小小的五粮液涂装川航飞机已有多架。而目前高铁上也出现了这种宣传型命名车，比如安徽的皖酒号列车等等。但以此命名大型基础设施，还尚属首次。

上一代五粮液号还算比较“克制”

好在，部队一律不得经商，要不以后舰艇出现了个什么企业命名，恐怕影响就相当恶劣了。当然，给海警刷一个XX全家桶的二维码，到海上斗争的时候屏蔽对方信号逼对方扫舰艇侧舷的二维码，结果下下来被戏称为全家桶的各种垃圾软件，倒也是个不战而屈人之兵的好方法。

皖酒号高铁